Circuit încărcător baterie camper, autocaravan

Încercați Instrumentul Nostru Pentru Eliminarea Problemelor





Postul explică un circuit al încărcătorului de baterii special conceput pentru aplicații pentru camper și rulote, astfel încât să poată servi ca un circuit eficient de încărcare a bateriei pentru camper / rulot care funcționează prin orice sursă de alimentare cu țărm. Ideea a fost sugerată de „music girl”.

Încărcător de baterii pentru rulote

Bazat pe acest lucru circuit personalizat de încărcător de baterii Aș dori să văd acest lucru folosit într-o situație de Camper, rulotă.
Cele mai multe rulote / rulote au un convertor de 120V la 12V.



Când vă conectați la rețea, convertorul rulează toate aparatele de 12 volți ... deci nu este nevoie de baterie ... cu toate acestea, ar trebui să luăm în considerare deconectarea bateriei de la circuitul de 12 volți al camperului pentru a stabili o analiză a încărcării, de la 120 volți la 12 convertorul de volți rulează toate circuitele de 12 volți, bateria nu este necesară. Deci, un aranjament de releu de putere folosind circuitul modificat ar fi să deconectați bateria ... izolând-o pentru a utiliza încărcătorul.

Când bateria este într-o stare de încărcare plutitoare, încărcătorul așteaptă deconectarea convertorului din orice motiv. apoi releele schimbă starea și conectează bateria la sistemul de 12 volți pentru utilizare.



Doar o posibilă considerație de îmbunătățire ..

Fată muzică

Diagrama circuitului

Design-ul

Conform sugestiei de mai sus, încărcătorul automat automat de baterii poate fi proiectat folosind un opamp și câteva relee, așa cum se arată în diagrama de mai sus pentru utilizarea camperului, pentru rulote.

Funcționarea circuitului poate fi înțeleasă după cum urmează:

741 opamp este configurat ca un comparator , în care pinul său 3 compară tensiunea bateriei cu tensiunea de referință la pinul 2, care este setată la un potențial fix utilizând o rețea diodă zener

Alimentarea la țărm poate fi văzută aplicată circuitului și bateriei prin contactele N / C ale releului.

Contactele releului rămân conectate în poziția N / C în timpul perioadei de încărcare a bateriei și comută în poziția N / O imediat ce nivelul de încărcare completă a bateriei este atins.

Rezistorul Rx este rezistorul plutitor care este întotdeauna conectat la baterie și în momentul în care contactele releului trec de la N / C la N / O, acest rezistor devine activ și permite bateriei să treacă în modul de încărcare plutitoare.

Al doilea releu joacă un rol important și de fapt devine responsabil pentru executarea funcției de comutare între puterea țărmului și puterea bateriei.

În timp ce alimentarea țărmului este PORNITĂ și bateria se încarcă, releul inferior rămâne activat prin alimentarea țărmului și alimentează sarcina prin aceeași sursă, totuși, de îndată ce alimentarea țărmului este îndepărtată din orice motiv, releul inferior trece rapid la cealaltă pereche de contacte a acestuia care conectează sarcina cu N / O a releului superior.

Poziția de contact a releului superior comută în punctul N / O numai atunci când bateria este complet încărcată și este întreruptă de pinul opamp # 6 cu răspuns logic ridicat. Odată ce acest lucru se întâmplă, contactele se blochează în această poziție datorită prezenței 220K rezistor de histerezis peste pinul 6 și pinul 3.

Acest rezistor permite releului să se blocheze o dată declanșat în situația de încărcare completă și să se elibereze când tensiunea bateriei scade la un prag inferior, această tensiune de prag mai mică la care se presupune că releul restabilește alimentarea înapoi la baterie este determinată de valoarea rezistența de histerezis .... valori mai mari oferă spații mai scurte între încărcarea completă și declanșarea sarcinii reduse, iar valorile mai mici oferă spații mai mari între încărcarea completă și declanșarea nivelului de încărcare inferior al releului (releul superior).

BC557 este poziționat pentru a reseta zăvorul opamp în situații în care bateria nu poate fi complet încărcată, ci doar parțial încărcată.

Acest lucru asigură faptul că, chiar dacă bateria este încărcată intermediar, se conectează cu sarcina în momente drastice, când se oprește puterea de la țărm, altfel zăvorul opamp ar menține releul superior în poziția N / C și nu va conecta alimentarea bateriei cu N / C a releului inferior.

Dacă aveți nelămuriri cu privire la acest circuit de încărcare a bateriei pentru camper sau camper, vă puteți simți liber în comentariul dvs. de mai jos ....




Precedent: Cum se realizează un circuit de testare a umidității solului cu un singur IC 741 În continuare: Cum să selectați MOV - explicat cu un design practic