Circuitul regulatorului de viteză al motorului de bandă de alergare

În această postare discutăm despre un circuit de control al vitezei motorului cu bandă de rulare cu cuplu ridicat, simplu, precis, care poate fi instalat în mod eficient în unități similare pentru a obține caracteristica de viteză variabilă controlată de PWM. Ideea a fost cerută de domnul Samuel.

Specificatii tehnice

Am o bandă de alergare a cărei putere a eșuat complet ... fusese importată din China și e ca și cum nu ar putea ajuta după ce au negociat cu ei .. garanția se înțelege doar în încercarea lor.

Deci, mă întreb, cum m-ați ajuta să proiectez o sursă de alimentare care să controleze viteza și schimbarea direcției mișcării benzii de rulare. Sunt și pentru totdeauna mă voi bucura pentru munca ta.

Privind specificațiile unității, releele de comutare sunt specificate cu ratinguri 10A. De asemenea, am avut o vedere asupra motorului și era scris pe el 180 de volți.

Aceasta este informația pe care am primit-o, domnule. De asemenea, aceștia au primit un avertisment că T.Mill nu ar trebui să funcționeze continuu după 2 ore. Sper că am dat tot ce e mai bun pentru cel mai bun. Mulțumesc domnule. Rămâi binecuvântat acum și pentru totdeauna! cele mai bune momente!

Design-ul

Iată un circuit simplu de control al vitezei motorului bazat pe PWM, care poate fi utilizat pentru controlul vitezei benzii de rulare chiar de la zero la maxim.

Circuitul oferă, de asemenea, o oprire bidirecțională instantanee și inversarea rotației motorului printr-o singură apăsare a unui comutator dat.

O altă caracteristică interesantă a acestui circuit este capacitatea sa de a menține și echilibra cuplul optim chiar și la turații mai mici, asigurând o funcționare continuă a motorului fără a-l opri în timpul turațiilor extreme.

Circuitul regulatorului de viteză propus pentru banda de alergare propus poate fi înțeles cu ajutorul următoarelor puncte:

Aici cele două 555 IC-uri sunt configurate ca generator / optimizator PWM pentru obținerea controlului de viteză necesar al motorului conectat.

Funcționarea circuitului

IC1 funcționează ca un generator de frecvență și este amenajat la aproximativ 80Hz, orice altă valoare ar face și nu este oricum critică.

Frecvența de mai sus de la pinul 3 al IC1 este alimentată la pinul 2 al IC2, care este conectat ca un monostabil standard. IC2 răspunde și începe să oscileze la această frecvență, forțând frecvența echivalentă a undelor triunghiulare la pinul său 2/6.

Undele triunghiulare de mai sus sunt comparate instantaneu de potențialul stabilit la pinul 5 al IC2 creând un nivel echivalent de PWM mărunțit la pinul său # 3

Presetarea sau un pot poziționat la pinul 5 al IC2 formează o rețea divizorie potențială pentru o fixare selectabilă a oricărei tensiuni de la zero la tensiunea maximă de alimentare la pinul 5 al IC2. Acest nivel este tradus direct prin PWM optimizate la pinul 3 al aceluiași IC așa cum s-a explicat mai sus.

PWM-urile sunt alimentate prin două seturi de porți NU printr-un comutator SPDT.

Porțile NU care acționează ca invertoare oferă caracteristica comutării instantanee a direcției de rotație a motoarelor printr-o simplă apăsare a comutatorului SPDT.

PWM-urile rezultate din porțile NOT selectate ajung în cele din urmă la rețeaua de poduri tranzistorizate care ține motorul între ele pentru implementarea tuturor caracteristicilor specificate discutate mai sus.

Aceste tranzistoare ar trebui să fie evaluate conform specificațiilor motorului, iar tensiunea pe acest pod ar trebui să fie, de asemenea, conform cerințelor motorului.

După cum a sugerat pe bună dreptate unul dintre cititorii dedicați acestui blog, domnul Ivan, un motor de bandă de alergat de 180 V poate fi controlat pur și simplu prin conceptul de tăiere a fazei de rețea, încorporat în mod normal în toate comutatoarele de reglare comerciale pentru reglarea vitezei ventilatorului de acasă.

Clip video:

Dacă nu doriți să aveți facilitatea inversă înainte, atunci puteți simplifica mult designul de mai sus, eliminând în întregime secțiunea inferioară a circuitului, așa cum se arată mai jos:

Vă rugăm să vă asigurați că adăugați un pin 5K de IC2 și linia de la sol, sau paralelă la C3, altfel, controlul de putere intenționat nu va funcționa corect

Potul de 10K poate fi utilizat pentru controlul vitezei, în timp ce 220uF determină caracteristica de pornire soft. Creșterea valorii 220uF crește efectul de pornire ușoară și invers.

Utilizarea unui circuit de oprire a fazei Dimmer

Mai jos este prezentat un design modificat al circuitului de comutare a variatorului, care poate fi utilizat în mod eficient pentru reglarea unui motor de bandă de alergare de 180 V de la zero la maxim: