Noi stim aia Motor DC este utilizat pentru a schimba puterea de la forma electrică la forma mecanică în mod similar, generatorul de curent continuu este utilizat pentru a schimba puterea de la forma mecanică la forma electrică. Puterea de intrare în generatorul de curent continuu este în formă mecanică, iar puterea de ieșire este în formă electrică. În schimb, puterea de intrare a motorului de curent continuu este sub formă electrică, iar puterea de ieșire este sub formă mecanică. Practic, în timp ce convertiți puterea de intrare în puterea de ieșire, există o pierdere de energie. Deci, eficiența mașinii poate fi redusă. Eficiența poate fi definită ca raportul dintre puterea de ieșire și puterea de intrare. Prin urmare, pentru a proiecta o mașină de curent continuu cu eficiență ridicată, atunci este semnificativ să cunoașteți pierderile care apar într-o mașină de curent continuu. Există diferite tipuri de pierderi care apar în Mașină DC care sunt discutate mai jos.
Pierderi în mașina de curent continuu
Există diferite tipuri de pierderi care apar în mașina de curent continuu, care este generată în moduri diferite. Dar aceste pierderi pot provoca încălzire și efecte majore. Temperatura poate fi îmbunătățită în interiorul mașinii. Deci, durata de viață și performanța mașinii pot fi reduse în special izolația. Prin urmare, evaluarea mașinii DC poate fi afectată direct prin pierderi diferite. Diferitele tipuri de pierderi care apar în mașina de curent continuu sunt discutate mai jos.
Pierderi în mașina de curent continuu
Pierderi electrice sau de cupru în mașina de curent continuu
Electric / cupru poate apărea în interiorul înfășurări a cuprului sau armăturii de câmp asemănătoare unei mașini DC. Aceste tipuri de pierderi includ în principal pierderi diferite, cum ar fi pierderea de cupru depusă, pierderea și pierderea de cupru din armătură datorită rezistenței la contactul cu peria
Aici, pierderea din cupru din armătură poate fi derivată ca ElDouăAfarăDouă
Unde,
‘Ia’ este curent de armătură
„Ra’ este rezistența Armaturii
Acest tip de pierdere va da aproximativ 30% până la 40% pierderile la sarcină maximă. Această pierdere poate fi modificată și depinde în principal de cantitatea de încărcare a mașinii de curent continuu.
Pierderea de cupru depusă poate fi derivată ca If2Rf
Unde,
„Dacă” este curentul câmpului în timp ce Rf este rezistența câmpului)
Într-un câmp rănit cu șunt, practic pierderea de cupru în câmp este stabilă și donează 20% până la 30% pentru pierderile la încărcare completă.
Rezistența la contactul cu peria contribuie la pierderile de cupru. De obicei, acest tip de pierdere intră sub pierderea din cupru armat.
Pierderi magnetice sau Pierderi de miez sau Pierderi de fier
Denumirile alternative ale acestor pierderi sunt pierderile de fier sau pierderile de bază. Aceste tipuri de pierderi pot apărea în interiorul miezului și dinților armăturii oriunde poate fi schimbat fluxul. Aceste pierderi includ două pierderi și anume histerezis și pierderi de curenți turbionari.
Pierderile de histerezis
Această pierdere se poate produce din cauza magnetismului invers în nucleul armăturii.
Ph= ȠB1.6maxfV wați
Aici, „Bmax” este cea mai mare valoare a densității fluxului în interiorul miezului.
„V” este volumul miezului armăturii
‘F’ este frecvența magnetismului invers
‘Η’ este coeficientul histerezisului
Pierderile de histerezis pot apărea în dinții și nucleul armăturii mașinii de curent continuu. Această pierdere poate fi redusă prin intermediul materialului din oțel siliconic. Acest material are un coeficient mai mic de histerezis.
Pierderea curentului turbionar
Odată ce miezul armăturii se rotește într-un câmp magnetic al polului și taie fluxul magnetic. Prin urmare, un e.m.f poate fi indus în corpul miezului pe baza legilor de inducție electromagnetică. E.m.f indus poate fi setat curent în corpul nucleului armăturii, deci acest lucru se numește curent turbionar. Și pierderea de putere din cauza fluxului de curent se numește pierdere de curent turbionar. Această pierdere poate fi derivată ca
Pierderea curentului turbionar este dată de
Pierderea curentului Eddy Pe=KesteBDouămaxfDouătDouăV wați
Din ecuația de mai sus
„Ke” este constant, care depinde de rezistența de bază și de sistemul unității utilizate.
„Bmax” este densitatea maximă a fluxului în wb / m2
„T” este grosimea laminării în „m”
„V” este volumul de bază din „m3”
Aceste pierderi pot fi reduse prin realizarea miezului armăturii cu ștampile laminate subțiri. Deci grosimea laminării care este utilizată în miezul armăturii poate fi de la 0,35 m la 0,5 mm.
Pierderile periei
Aceste pierderi pot apărea între perii de carbon și comutator. Aceasta este pierderea de putere la capătul de contact al periilor din mașina de curent continuu. Acest lucru poate fi exprimat ca
PBD= VBD* EuLA
Unde
„PBD” este pierderea caderii periei
„VBD” este căderea de tensiune a periei
„IA” este curentul armăturii
Pierderi mecanice
Se pot produce pierderi mecanice datorită efectelor mașinilor. Aceste pierderi sunt separate în două pierderi și anume frecare rulment și vânt. Aceste tipuri de pierderi pot apărea la părțile mobile din cadrul mașinii de curent continuu. Aerul din mașina de curent continuu este, de asemenea, numit pierderi de vânt.
Pierderile prin vânt sunt extrem de mici și acestea pot apărea din cauza ficțiunii în rulment. Aceste pierderi sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de pierderi mecanice. Aceste pierderi includ fricțiunea și rulmentul periei, pierderea vântului în caz contrar armătura rotativă de ficțiune aeriană. În total, pierderile la sarcină totală, aceste pierderi au avut loc între 10% și 20%.
Pierderi fără stăpân
Acestea sunt tipuri mixte de pierderi, iar factorii luați în considerare în aceste pierderi sunt
Distorsiunea fluxului datorită reacției armăturii
Scurtcircuitul din interiorul bobinei
Din cauza curentului turbionar din interiorul conductorului, există o pierdere suplimentară de cupru
Aceste tipuri de pierderi nu pot fi determinate. Deci, este esențial să alocați valoarea logică a acestei pierderi. În majoritatea mașinilor, aceste pierderi sunt presupuse a fi de 1%.
Cum se minimizează pierderile în mașina de curent continuu?
Pierderile la mașinile de curent continuu apar în principal din trei surse diferite, cum ar fi rezistive, magnetice și de comutare. Pentru a reduce pierderile magnetice și de histerezis, acoperiți miezul magnetic astfel încât curenții turbionari să poată fi prevenite. Pierderile rezistive pot fi reduse pe baza unui design atent, deoarece umplerea zonei secțiunii transversale cu sârmă, dimensiunea firului și grosimea izolației sunt semnificative.
Astfel, este vorba despre o privire de ansamblu asupra diferitelor tipuri de pierderi în mașină de curent continuu. Pierderile din mașina de curent continuu sunt separate în principal în cinci categorii, cum ar fi electric / cupru, magnetic / miez / fier, perie, mecanică și fără stăpân. Iată o întrebare pentru dvs., care sunt pierderile constante și variabile?
