Există diferite tipuri de sisteme de alimentare disponibil ca monofazat, trei faze, etc. În prezent, folosim un sistem de alimentare monofazat în scopuri diferite, cum ar fi intern, comercial și industrial. În comparație cu trei faze, monofaza are mai multe avantaje, precum economice și cerința acestui sistem de alimentare în majoritatea aplicațiilor sunt magazine, case, birouri etc. Pentru a activa un motor cu inducție monofazat, furnizarea de statorul poate fi împărțit în două faze pentru a genera un câmp magnetic rotativ pentru a roti motorul. Deci, acest tip de motor este numit un motor cu inducție în fază divizată. Acest articol discută o prezentare generală a motorului cu inducție în fază divizată, proiectare, teorie, funcționare, avantaje, dezavantaje și aplicațiile sale.
Ce este motorul cu inducție în fază divizată?
Un nume alternativ al acestui motor este rezistența la pornirea motorului. Acest motor are o monofază împreună cu un stator, precum și un rotor cu o singură cușcă. Statorul acestui tip de motor cu inducție include două înfășurări precum înfășurarea principală și auxiliară sau de pornire. Aranjamentul acestor două înfășurări se poate face cu 90 ° separat în spațiu. Aceste motoare sunt disponibile în diferite tipuri, cum ar fi rezistența în faza divizată, condensatorul în faza divizată, pornirea condensatorului și condensatorul permanent.
Motor de inducție în fază divizată
Principiul de lucru al unei faze divizate magnetic câmp pentru auto-pornire și pentru a porni motorul ca un motor cu inducție în două faze pentru pornire.
Teoria motorului cu inducție în fază divizată
Diagrama motorului cu inducție în fază divizată este prezentat mai jos. Următoarea diagramă poate fi construită cu rezistența principală a înfășurării (Rm), rezistența inductivă principală a înfășurării (Xm), serie rezistor (Ra), reactanță inductivă cu înfășurare auxiliară (Xa), releu sau comutator centrifugal (S). În acest motor, înfășurarea principală are o rezistență mai mică și o reactanță inductivă ridicată, în timp ce înfășurarea auxiliară are o reactanță inductivă mai mică și o rezistență ridicată.
Diagrama construcției
În diagrama de mai sus, atât rezistența, cât și înfășurarea auxiliară sunt conectate în serie. Curentul de curgere în înfășurări nu poate fi egal, prin urmare câmpul rotativ nu este consistent, prin urmare, cuplul inițial este mic. La începutul motorului, cele două înfășurări sunt aliate în paralel.
Funcționarea motorului cu inducție în fază divizată
Odată ce motorul obține 70-80% din viteza sincronă, atunci înfășurarea de pornire poate fi detașată automat de la rețeaua de alimentare. Dacă acest motor are o putere de 100 W sau mai mare, atunci se utilizează un comutator centrifugal pentru deconectarea înfășurării de pornire. În mod similar, dacă motorul are o capacitate mai mică, atunci se folosește un releu pentru a desprinde înfășurarea prin conectarea în serie cu înfășurarea principală.
Odată ce curentul curge prin circuit, releul se închide. Deci, înfășurarea de pornire se află în circuit și când motorul obține viteza fixă, atunci curentul care curge în cadrul releului va începe să se reducă. Astfel, releul se deschide și înfășurarea auxiliară poate fi detașată de sursa de alimentare pentru a face ca motorul să funcționeze simplu pe înfășurarea principală.
Curentul din înfășurarea principală (IM) poate fi întârziat în spatele tensiunii de alimentare ‘V’ aproape cu 90 de grade de unghi. Curentul din înfășurarea auxiliară IA este aproximativ în fază cu tensiunea de linie. Astfel, există o diferență de timp între curenții celor două înfășurări. Diferența de fază în timp ϕ nu este de 90 de grade, ci de ordinul a 30 de grade. Această diferență de fază este suficientă pentru a produce un câmp magnetic rotativ.
Diagrama fazorului
diagrama fazorului motorului cu inducție cu fază divizată este prezentat mai jos. Fluxul de curent în IM (înfășurarea principală) poate fi întârziat după alimentarea cu tensiune aproximativ prin unghiul de 90 de grade. Aici, IA este fluxul de curent din înfășurarea auxiliară care poate fi în jurul valorii de fază prin tensiunea de linie. Prin urmare, poate exista diferența de timp între curentul celor două înfășurări. Diferența de fază a timpului „ϕ” nu este de 90 de grade, ci de 30 de grade. Deci, pentru a genera câmpul magnetic rotativ, această diferență de fază este suficientă.
Avantaje
avantajele unui motor cu inducție în fază divizată include următoarele.
- Motorul este economic și poate fi schimbat după ce se uzează înainte de a încerca să-l inverseze.
- Acestea sunt disponibile în diferite dimensiuni ale cadrului, astfel încât să poată fi plasate fără efort în majoritatea mașinilor.
Dezavantaje
dezavantajele unui motor cu inducție în fază divizată include următoarele.
- Aceste motoare au un cuplu de pornire mai mic, deci nu sunt potrivite pentru peste 1 KW.
- Dezavantajul acestui motor este puterea și eficiența. În comparație cu un motor trifazat, acestea nu reușesc în timp ce schimbă energia de la electrică la funcțională.
- Aceste motoare se bazează pur și simplu pe rezistența diferită și inductanța înfășurării de pornire.
- Acestea sunt utilizate în cazul în care cuplul mare de pornire este obligatoriu ca un compresor de aer.
- Acestea sunt potrivite pentru sarcinile care pornesc cu ușurință, cum ar fi ventilatoarele, roțile de șlefuit etc.
Aplicații
aplicații ale motorului cu inducție în fază divizată include următoarele.
- Aplicațiile acestui motor includ în diferite sarcini care sunt utilizate în scopuri generale. În general, aceste încărcări sunt AC, rectificatoare, mașină de strung, foraj, mașini de spălat, ventilatoare de curent alternativ, prese de găurit, Pompe centrifuge , lustruitoare de pardoseală, suflante, râșniță pentru mixer, suflante de încălzire cu acționare cu bandă și transportoare cu acționare mică a benzii.
- Acest motor este utilizat acolo unde distribuția celor trei faze nu este necesară.
- Acest motor nu pornește mult cuplu , astfel sarcina ar trebui să fie destul de mică și acolo unde poate fi folosit câștigul mecanic pentru a ajuta motorul să înceapă.
Astfel, asta este tot despre o prezentare generală a motorului cu inducție în fază divizată care include funcția, principiul de funcționare și aplicațiile sale. Conceptul de bază al unui motor cu inducție cu o singură fază include în principal al doilea set de înfășurări care sunt conectate cu ajutorul unui condensator pentru a genera câmpul magnetic rotativ. Acest câmp magnetic este esențial pentru a rula motorul. Ulterior, motorul cu inducție în fază divizată include în principal două seturi de înfășurări care sunt construite diferit pentru a face distincția de fază necesară câmpului magnetic rotativ. Iată o întrebare pentru dvs., care sunt diferitele tipuri de motoare cu inducție disponibile pe piață?
