Știm că există diferite tipuri de motoare disponibil pe piață, care este utilizat în diferite aplicații pe baza funcției sale. Zi de zi, performanța acestora poate fi, de asemenea, crescută datorită materialelor utilizate în aceste tipuri de motoare. Materialele utilizate în toate motoarele nu sunt aceleași, dar se schimbă în funcție de tipul său. Dar motorul performanța poate fi îmbunătățită prin metodele de optimizare ale statorului, precum și cu un rotor. În mașinile electrice precum motoarele și generatoarele, statorul este cea mai importantă parte. Debitul de curent poate fi furnizat din partea rotativă a sistemului. Acest articol discută o prezentare generală a unui stator și a funcționării acestuia.
Ce este Stator?
Definiție: Un motor care are o parte staționară este cunoscut sub numele de stator cu mai multe înfășurări. Odată ce i se aplică un AC, polaritatea statorului se va schimba automat constant. Ori de câte ori este furnizat acest lucru, atunci un curent alternativ vor fi furnizate de-a lungul înfășurărilor pentru a genera un câmp electromagnetic peste barele din rotor. Deci câmpul magnetic se va roti din cauza unui curent alternativ. Aceasta cuprinde laminări subțiri, precum și laminate, care sunt înfășurate cu ajutorul sârmei izolate. În aceasta, nucleul include numărul de laminări stivuite. Diagrama stator este prezentată mai jos.
stator-în-motor
Statorul din motor poate fi proiectat până la 22 kW aluminiu, în timp ce motoarele cu ieșiri mari au carcase din fontă. Funcția principală a acestuia este de a gestiona tensiuni, frecvențe diferite, ieșiri și poli instabili.
Principiul de funcționare
principiul de funcționare a statorului este, datorită alimentării trifazate, va genera câmpul magnetic rotativ. Funcția acestui lucru se va schimba pe baza mașinilor precum motorul, generator , și dispozitive alimentate cu fluid. În motor, acesta oferă un câmp magnetic rotativ pentru a acționa armătura rotativă. Într-un generator, acesta schimbă câmpul magnetic rotativ în curent electric. În mod similar, în dispozitivele alimentate cu fluid, acesta ghidează fluxul fluidului în direcția părții rotative a sistemului.
Construcția Statorului
Proiectarea acestuia se poate face cu laminări de oțel aliaj de înaltă calitate pentru a reduce pierderile de curent turbionar. Cele mai importante părți ale acestui lucru pot include în principal următoarele.
- Cadrul exterior
- Miezul
- Înfășurări
construirea statorului
Cadru exterior
Acest cadru este o parte exterioară a motorului și funcția principală a acestuia este de a oferi suport mașinii pentru piesele centrale și interioare. Diagrama de mai sus arată construcția sa.
Miezul
Nucleul acestuia poate fi construit cu ștanțări din oțel siliciu și funcția principală a acestuia este de a menține câmpul magnetic dezechilibrat pentru generarea curentului turbionar, precum și a pierderilor de histerezis.
În motor, conectarea ștanțărilor se poate face cu cadrul, oriunde orice ștanțare poate fi izolată printr-un mic strat de lac. De obicei, grosimea ștanțării va fi modificată de la 0,3 mm - 0,5 mm. Conexiunile sloturilor se pot face în interiorul ștampilărilor.
Înfășurări
Miezul statorului include înfășurări trifazate. Aceste înfășurări obțineți alimentarea dintr-un sistem de alimentare trifazat. Înfășurările din acesta vor conține șase terminale oriunde două din fiecare fază pot fi conectate la cutia de borne din mașină.
Statorul din interiorul motorului poate fi rănit pentru un nr. de poli în funcție de turația motorului. Dacă numărul de poli este mare, atunci viteza motorului poate fi redusă. În mod similar, dacă nu. de poli este scăzut, atunci viteza motorului va fi îmbunătățită.
Relația principală dintre viteză și motor poate fi dată după cum urmează. Conexiunea înfășurărilor din interiorul motorului poate fi în deltă sau stea.
Ns ∝ 1 / p altfel Ns = 120f / p
Aplicații
Aplicațiile / utilizările statorului includ următoarele.
- Funcționează ca un magnet de câmp în motor pe baza designului dispozitivului electromotor rotativ.
- Interacționează prin armatura pentru a crea mișcare, altfel poate funcționa ca armătura pentru a-și obține puterea din bobinele mobile ale rotorului.
- Într-un motor, acesta oferă un câmp magnetic rotativ pentru a acționa armătura rotativă
- Într-un generator, acesta se schimbă de la câmpul magnetic rotativ la curent electric.
- La dispozitivele alimentate cu fluid, acesta ghidează fluxul de lichid către partea rotativă a sistemului.
Întrebări frecvente
1). Care este funcția statorului?
Statorul este utilizat pentru a genera un câmp magnetic în spațiul de aer al mașinii electrice.
2). Care este diferența dintre stator și rotor?
În motor sau generator, statorul este partea staționară, în timp ce motorul este partea rotativă.
3). Care sursă este utilizată în stator, precum și în rotor?
În stator, Alimentare trifazată este utilizat în timp ce în rotor se utilizează alimentarea cu curent continuu.
4). Care este izolația din stator și rotor?
În stator, izolația este greu în timp ce izolația este redusă în rotor.
Astfel, totul este vorba o imagine de ansamblu asupra statorului folosit într-o mașină electrică. Este o parte inactivă a mașinii. Funcția principală a acestuia este de a genera un câmp magnetic în spațiul de aer al mașinii electrice. Odata ce alimentare electrică este alimentat în bobine, apoi poate fi generat un câmp magnetic pentru a se alimenta în tot spațiul de aer și pentru a fi conectat la conductorul rotorului, inducând tensiune în rotorul mașinii. Datorită comunicării în curentul rotor și fluxul principal, cuplul poate fi produs. Iată o întrebare pentru dvs., care este nucleul statorului?
