3 circuite interesante DRL (Day Time Running Light) pentru mașina dvs.

DRL sau Day Time Running Lights sunt un lanț de lumini strălucitoare, în principal LED-uri instalate chiar sub farul unui vehicul, care se aprind automat în timpul zilei pentru a se asigura că alții pot observa în mod distinct vehiculul care se apropie chiar și de la distanță.

Circuitul prezentat al unui DRL sau al unei lumini de zi a fost solicitat de Mr.Senthil. Să înțelegem designul complet.

Cerinte tehnice

Buna ziua domnule,

Sunt un bricolaj avid. Recent, am căutat să fac un DRL (lumină de zi) pentru mașina mea folosind LED-uri smd de 1 watt.

Dar nu am putut găsi un circuit adecvat nevoilor mele. Vreau să conduc opt LED-uri de 1 watt de la bateria mașinii mele.

Aș aprecia foarte mult dacă ați putea proiecta un circuit simplu și robust pentru a conduce leduri de 8 x 1 watt de la o intrare de 12-14v.

De asemenea, intenționez să adaug un radiator pentru a disipa orice căldură generată de leduri.
Multumiri și respecte,
Senthil

Design-ul

Ce este un dispozitiv luminos de funcționare DRL sau de zi:

Un DRL este o siguranță iluminatul mașinii dispozitiv special alocat vehiculelor în mișcare pentru creșterea vizibilității vehiculului în timpul zilei, mai ales atunci când lumina zilei este însoțită de ceață sau în zilele înnorate plictisitoare. Este fixat în mod normal chiar lângă farurile de ambele părți.

În mod normal a Sistem DRL este sub forma unei lămpi de înaltă intensitate iluminate constant. Odată cu apariția LED-urilor moderne de înaltă intensitate, realizarea unei lămpi DRL este mai puțin de o oră.

Conform cererii, lumina de zi propusă sau circuitul DRL ar avea următoarea formă:

Cu toate acestea, în cazul în care sunteți interesat să condimentați puțin ideea de mai sus și să credeți că sistemul ar trebui să facă dreptate cu numele pe care l-a specificat, ați dori să-l faceți literalmente „alergat” sau urmărind un fel de lucru!

Realizarea unui circuit DRL Chasing

Circuitul DRL discutat mai jos arată cum putem adăuga un efect de rulare la designul de mai sus și îl putem face mai interesant.

Circuitul este de fapt un circuit puternic direct de lumină cu LED-uri, care este capabil să conducă multe LED-uri de 1 watt într-o manieră secvențială.

IC 4017 este un contor Johnsons Decade care generează o comutare secvențială la cele 10 ieșiri ale sale ca răspuns la impulsurile pozitive alimentate la pinul său # 14. Aceste impulsuri sunt denumite semnale de ceas.

Așa cum se poate vedea în schema de circuit dată, IC 555 este configurat în modul său de bază multivibrator astabil și generează ceasurile necesare pentru IC 4017.

Impulsurile ceasului sunt preluate de la pinul 3 al IC555 și alimentate la pinul 14 al IC4017.

Ca răspuns la ceasurile de mai sus, ieșirea IC 4017 schimbă o secvență logică ridicată de la pinul 3 la pinul 6. În momentul în care ajunge la pinul # 6, secvența revine la pinul # 3 și ciclul se repetă.

Deoarece sunt solicitate doar 8 LED-uri, pinul # 9 este conectat la pinul de resetare al IC-ului, astfel încât singurele 8 ieșiri devin active cu funcțiile necesare.

Viteza la care această secvență poate „alerga” sau „urmări” va depinde de setarea potului de 100k. Orice valoare cuprinsă între 1 și 5 Hz poate fi setată prin ajustarea adecvată a vasului.

Tranzistoarele răspund la secvențierea impulsurilor ridicate de la bazele lor și pornesc LED-urile conectate de 1 watt în același model, creând un puternic efect de lumină orbitor 'în funcțiune'.

Deoarece iluminarea este foarte puternică, ar deveni vizibilă chiar și în timpul zilei și în zilele de ceață și astfel circuitul devine foarte potrivit ca unitate DRL și poate fi folosit în mașini ca dispozitiv de iluminare de zi.

Urmărind circuitul LED DRL al punctului întunecat

Pentru a crea un „efect de întunecare a punctelor întunecate”, utilizați tranzistoare PNP în locul celor NPN, conectați emițătorii la pozitiv și conectați LED-urile peste colectoare și masă. Nu uitați să inversați și polaritatea LED-urilor.

2) Circuitul controlerului DRL Smart Car

Al doilea design explică modul în care DRL-urile dintr-o mașină pot fi controlate prin reducerea intensității acestuia în timp ce se utilizează farurile sau lămpile indicatoare, pentru a-i spori eficiența. Ideea a fost cerută de domnul Rob. Să aflăm mai multe despre acest circuit inteligent de gestionare a intensității DRL.

Tehnic Specificații

Salut Swag,

Voi încerca să explic mai detaliat. Vreau un modul care să se conecteze la un set de DRL-uri aftermarket care să le permită să pornească atunci când contactul mașinilor este pornit (în mod ideal, prin conexiunea directă a bateriei cu un senzor de tensiune pentru a le activa, dacă nu prin intermediul alimentării cu aprindere sub tensiune).

Modulul trebuie să se conecteze la far, astfel încât atunci când este pornit, DRL-urile să se estompeze la 50%.

De asemenea, modulul trebuie să diminueze DRL-urile atunci când indicatorul este activat pe acea parte specială a mașinii (DRL-ul din dreapta se estompează atunci când indicatorul din dreapta este pornit etc.).

Acest aspect nu este necesar atunci când farurile sunt aprinse, deoarece DRL-urile sunt deja slabe. Când indicatorii se opresc, aș dori ca DRL-ul să se estompeze la luminozitate maximă, să spunem într-o perioadă de 2 secunde sau similar.

Este practic la fel ca noile Audi DRL-uri care sunt încorporate în farurile lor.

Sper că sunt suficiente informații pentru a produce o schemă, dar dacă nu, pot încerca să vă ofer mai multe informații. De asemenea, folosirea metodei de releu ar fi cea mai bună!

Mulțumiri

Rob

Circuitul Proiecta

Circuitul de controler DRL inteligent și eficient din punct de vedere energetic ar putea fi construit în oricare dintre următoarele metode.

Prima este o abordare destul de brută, care va oferi rezultatele preconizate, dar nu va economisi energie electrică pentru dvs., astfel încât scopul ar putea eșua aici.

Etapa T1 este inclusă pentru activarea efectului de fade-back peste DRL, dacă această caracteristică nu este necesară, T1, R2, C1 poate fi eliminat în totalitate și N / C al releului se unește direct cu joncțiunea DRL pozitiv și R1 .

C1 decide perioada de iluminare treptată a DRL

Al doilea design ar putea fi considerat eficient din punct de vedere energetic datorită includerii unei trepte de regulator de tensiune care încorporează T2, R1, R2. T2 este configurat ca un colector comun.

Aici T1 și părțile asociate îndeplinesc aceeași funcție ca mai sus, în timp ce T2 este amenajat pentru a produce cu 50% mai puțină tensiune pentru DrL atunci când farurile sau semnalizatoarele sunt pornite.

Ultimul circuit este, de asemenea, un mod inteligent de a controla iluminarea DRL.

Aici etapa T2 a fost înlocuită cu etapa regulatorului de curent LM317 care controlează intensitatea DRL cu 50% în situațiile recomandate, dar spre deosebire de al doilea circuit, execută operațiunile prin reducerea curentului în loc de tensiune.

Diagrama circuitului

Lista pieselor pentru proiectele de circuite de mai sus

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = și 1N4007 (opțional)
• Releu = 12V, 400 ohmi, SPDT

Lista pieselor pentru proiectarea circuitului de mai sus

• R1 = 1,25 / valoarea amplificatorului DRL (mai puțin 50%
• R2 = 10k 1/4 wați
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = și 1N4007 (opțional)
• Releu = 12V, 400 ohmi, SPDT

Feedback și corecții sugerate de la domnul Rob

Salut Swag,

Vă mulțumim că ați făcut schema modulului DRL Indicator. Motivul pentru care trebuie să se estompeze este să facem legal în Regatul Unit să avem DRL-uri și indicatori atât de apropiați unul de celălalt Oricum, am comandat piesele pentru schemă, deoarece îmi lipsesc câțiva biți, însă doar o interogare cu sursa de 12v + a bateriei.

Deoarece bateria este în permanență activă, acest „modul” va consuma în mod constant energia atunci când mașina nu este utilizată, deoarece DRL-urile ar fi întotdeauna pornite? Dacă ar fi o alimentare pozitivă cu „aprindere activă”, aceasta ar furniza energie „modulului” numai atunci când contactul este pornit.

Ce părere aveți despre asta? Trebuie să ne uităm la instalarea unui alt circuit care se îndreaptă spre bateria care are un întrerupător de declanșare separat care poate identifica când mașina nu este folosită / cu contactul oprit?

Multumesc din nou
Rob

Analizarea interogării de feedback

Salut Rob,

Aveți dreptate, + 12V trebuie să provină din alimentarea cu aprindere, adică numai atunci când contactul este pornit, DRL și circuitele asociate ar trebui să fie activate pentru operațiunile necesare. Deci, modificarea va fi simplă, în loc să conectați + 12V la baterie îl putem integra cu alimentarea cu aprindere 12V.

Circuitele DRL inteligente de mai sus ar putea fi, de asemenea, utilizate pentru aplicații DRL de mare watt, un exemplu de modificare de 50 watt este ilustrat mai jos:

Lampa din seria 12V, 20 wați ar putea fi ascunsă undeva sub capotă, este inclusă pentru scufundarea iluminării DRL cu aproximativ 50% mai puțin.

Actualizarea DRL la o versiune de stare solidă

Proiectele de mai sus pot fi actualizate la versiuni în stare solidă prin eliminarea completă a releului și repalzarea acestuia cu o etapă BJT ieftină, așa cum se arată mai jos, ideea a fost solicitată de dl Dhar Vader

Lista pieselor pentru circuitul DRL automat de stare solidă de mai sus:

• R1, R2, R3 = 1K, 1 watt.
• R4, R5 = 10k, 1/4 wați
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Circuit DRL multifuncțional

A treia idee de mai jos discută despre un circuit multifuncțional DRL de mare putere, care poate fi folosit ca lumini de parc, faruri și, de asemenea, pentru a răspunde în mod special la luminile de semnalizare pentru a aprinde bordurile în timp ce treceți prin viraje imprevizibile sau colțuri și metrou.

Ideea a fost cerută de domnul Ian Auxley.

Obiective și cerințe ale circuitului

1. Tocmai am găsit site-ul dvs. web și sunt foarte impresionat de cunoștințele și prietenia ta minunate.
2. Sunt foarte interesat de Proiecte auto. Am proiectat și construit un circuit folosind chestii tehnologice vechi, cum ar fi relee auto, diode și rezistențe etc., toate lipite împreună într-o cutie de lemn.
3. Acest circuit funcționează perfect. Se folosește pentru a aprinde luminile de ceață ca lumină de zi și este, de asemenea, folosit pentru a aprinde fiecare în mod independent când oricare dintre indicatoarele de rotire clipește, lumina folosește condensatori pentru a menține relele și nu pentru a aprinde intermitent. acest mod.
4. În modul drl scoate energie din baterie, există 2 micro întrerupătoare pe butonul indicator, unul este momentan să lumineze drls-ul și celălalt este să porniți sau dezactivați drls noaptea când farurile sunt aprinse.
5. Unele mașini de lux le folosesc atunci când se întorc la dreapta sau la stânga pentru a lumina bordurile și aleile de acces atunci când sunt utilizate indicatoarele. Aș dori să transform acest lucru într-un circuit solid, mai mic și mai ușor de montat.
6. Aș dori să am un circuit întocmit ca un proiect de hobby, astfel încât oricine să îl poată folosi.
7. Luminile pe care le-am folosit în mașina mai veche pe care le aveam erau doar faruri dicroice de 12v 60w de uz casnic cu unghi de 60deg, mi-ar plăcea să folosesc în schimb lumini LED de mare putere.
8. Aș putea să vă trimit o copie desenată de mână a circuitului dacă sunteți interesat ca folosit, dar nu sunteți sigur de valorile pentru diode și rezistențe.
9. Am și alte idei de proiect dacă sunteți interesat.
10. Ai putea ajuta la proiectare.

Proiectarea unui circuit DRL de putere multifuncțională pentru mașina dvs.

Referindu-ne la solicitarea de mai sus, ideea ar putea fi rezumată în modul următor:

1) două lumini puternice cu LED-uri pentru a fi utilizate pe partea stângă / dreaptă a mașinii, care pot fi utilizate ca DRL-uri, lumini de parcare, precum și faruri de cap.

2) Aceste lumini trebuie controlate prin comutatoare separate, cum ar fi lumina de ceață, lumina parcului și luminile DRL.

3) Circuitul luminos DRL ar trebui să includă caracteristica care asigură faptul că atunci când un indicator lateral este PORNIT (intermitent), LED-ul DRL opus ar trebui să fie aprins, dar DRL-ul de pe partea indicatorului intermitent ar trebui să fie oprit, totuși odată ce lumina de aprindere este OFF, DRL-urile trebuie să revină la starea lor normală. Funcția de mai sus trebuie implementată indiferent dacă DRL-urile sunt pornite inițial sau nu.

4) Unitatea trebuie să fie în stare solidă și ar trebui să evite operatorii mecanici, cum ar fi releele.

Diagrama circuitului

Imaginea de mai sus prezintă versiunea în stare solidă a unui circuit DRL de mare putere cu caracteristicile recomandate, detaliile pot fi înțelese cu ajutorul următoarelor puncte:

1) două etape exact identice pot fi văzute pe partea stângă și pe partea dreaptă, care formează etapele DRL respective, împreună cu câteva etape cu temporizator de întârziere pentru acțiunile de comutare specificate prin fluxurile de semnalizare.

2) 2N2907 și tranzistoarele asociate TIP127 formează un simplu stadiul driverului cu LED controlat curent pentru controlul în siguranță al LED-urilor LED de mare putere.

3) Celălalt tranzistor TIP127 împreună cu BC547 formează o etapă de temporizare de OPRIRE întârziată destinată conversiei alimentării intermitente de la luminile de semnalizare într-un DC relativ constant.

4) TIP127 temporizatoarele de OPRIRE cu întârziere pe secțiunile L / R sunt configurate în așa fel încât să se oprească și să pornească DRL-ul opus, păstrând DRL-ul său relevant PORNIT .....

De exemplu, să presupunem că, în timp ce indicatorul din partea stângă este activ, DRL-ul din dreapta este forțat să pornească, indiferent dacă este pornit inițial sau nu și, în același timp, îl forțează pe DRL din partea sa să se oprească indiferent dacă este pornit inițial PORNIT sau nu.

Condiții exact similare sunt implementate și pentru comutarea indicatorului lateral drept.

comutatoare afișate în laturile extreme permit utilizatorului să activeze sau să oprească DRL-urile împreună sau individual după bunul plac.

Cele două LED-uri confirmă alimentarea DRL-urilor și invers.