Postul explică o modificare inovatoare a circuitului care permite ca o singură lampă comună să fie utilizată ca lumină de parcare, lumină de semnalizare, precum și o lumină de poziție laterală pe pozițiile relevante. Ideea a fost cerută de domnul Chris

Specificatii tehnice

Am un proiect care este ușor legat de acesta și ar putea folosi ajutorul tău.

Am 2 becuri cu un singur filament pe care aș vrea să le folosesc ca lumini de parcare, precum și semnalizatoare.

Ei ar fi conectați să rămână pe oricând mașină funcționează și fiecare lumină se stinge și se aprinde atunci când semnalul de viraj corespunzător este activat.

Sârma din fabrică, cablajul semnalizatorului controlează partea +12. Am și 2 becuri cu un singur filament pe care aș dori să le folosesc ca marcaje laterale oricând luminile de parcare sunt aprinse și vreau să clipească opus semnalizatorului, așa că atunci când becul semnalizatorului este aprins, markerul lateral este oprit și când becul semnalizatorului nu este aprins, becul indicator lateral este.

Markerele laterale nu vor fi aprinse decât dacă luminile de parcare sunt aprinse, dar vreau totuși să clipească oricând semnalizatoarele sunt activate. Prefer să nu folosesc leduri, deoarece proiectul meu se străduiește să aibă un aspect retro, dar aș putea dacă nu este posibil cu becurile cu incandescență.

Design-ul

Conform primei cerințe, o singură lampă trebuie să îndeplinească funcția duală a unei lămpi de semnalizare, precum și a unei lămpi de parcare, de asemenea, lampa ar trebui să se aprindă imediat ce comutatorul de semnalizare este pornit.

Următoarea lampă de parcare cu semnalizator modificat implementează caracteristicile exact conform specificațiilor de mai sus.

Când lumina de parcare este în poziția pornită, TIP122 pornește lampa prin declanșatorul de bază prin dioda superioară și rezistorul de serie 1K.

Acum, dacă comutatorul semnalizatorului este declanșat, TIP122 răspunde prin aprinderea luminii, în timp ce tranzistorul BC547 inferior care se declanșează și cu semnalizatoarele se asigură că semnalul primit de la comutatorul de lumină de parcare este împământat și împiedicat să influențeze lampa. .

A doua cerință necesită o altă lampă care poate fi poziționată ca o lampă de marcare laterală pentru a răspunde la indicatorul lateral de mai sus sau la semnalizatoarele de direcție, dar clipește cu o comutare opusă. De asemenea, aceeași lampă ar trebui să se aprindă și atunci când luminile de parcare sunt aprinse.

Diagrama lămpii laterale îmbunătățite sau modificate, așa cum se arată mai sus, îndeplinește condițiile prin intermitentul lămpii conectate cu comutare opusă și, de asemenea, răspunde la parcare comutați la comutare în timpul operațiilor normale.

TIP122 este responsabil pentru declanșarea lămpii atunci când se aprind luminile de parcare.

Cu toate acestea, când comutatorul semnalizatorului este comutat, indiferent de intrarea luminii de parcare, BC547 începe să oscileze ca răspuns la semnalele de bliț rotativ, provocând ca TIP122 să clipească și lampa cu rata de bliț corespunzătoare.

Condensatorul 100uF se asigură că TIP122 este alimentat cu alimentarea sa pozitivă stocată pentru a susține iluminarea becului în timpul acțiunilor intermitente.

Conform sugestiilor dlui Chris, prima diagramă a fost ușor modificată cu următoarele câteva îmbunătățiri:

“cum funcționează un motor de curent continuu fără perii ”

1) Tranzistorul a fost actualizat la TIP142.

2) Declanșatorul de intrare a luminii de parcare a fost înlocuit cu declanșatorul de + 12V de la cheia de contact, astfel încât lampa să funcționeze ca faruri de ceață și nu ca lumini de parcare.

Circuitul de mai sus ar putea fi îmbunătățit în continuare prin adăugarea unei funcții de control al atenuării PWM așa cum se arată mai jos. Funcția permite estomparea farurilor de ceață când luminile de parcare sunt aprinse, dar asigură faptul că efectul este inhibat de îndată ce semnalizatoarele sunt pornite.

Presetarea de 100k ar putea fi setată corespunzător pentru a obține reducerea dorită a iluminării luminii de ceață