Senzor ABS: circuit, funcționare, tipuri, testare, avantaje și aplicații

The sisteme de frânare s-au schimbat mult mai inteligent și mai sigur cu adăugarea unor comenzi electronice decât oricând. Deci, un sistem de frânare antiblocare sau ABS se găsește în mod obișnuit în automobile. Acest tip de sistem de frânare folosește un senzor ABS pentru a măsura viteza de rotație a roții unei mașini și informează modulul de control al motorului al mașinii cu privire la viteza roții. În general, toate roțile mașinii nu se rotesc cu o viteză similară; astfel încât senzorul ajută la raportarea vitezei tuturor celor patru roți ale mașinii către modulul de control al motorului pentru a preveni blocarea frânelor pe parcursul unei opriri. Acest articol oferă informații scurte despre un senzor ABS, funcționează și aplicațiile sale.

Ce este un senzor ABS?

Un senzor ABS este un dispozitiv electronic foarte important în vehiculele moderne, deoarece ajută la prevenirea blocării roților mașinii la frânarea puternică și permite șoferilor de mașini să-și controleze vehiculele. Acești senzori sunt numiți și viteza roții senzori . Deci, datele de la acest senzor sunt folosite de modulul de control al ABS pentru a determina ori de câte ori o roată este pe cale să se blocheze și să aplice frânele la acea roată într-un mod pulsatoriu. Acest modul poate comunica și cu modulul de control al motorului al vehiculului pentru a modifica puterea motorului și pentru a preveni scăderea tracțiunii roților mașinii.

Cum funcționează senzorul ABS?

Senzorul ABS funcționează pur și simplu prin monitorizarea vitezei roții vehiculului și, de asemenea, rotația acestuia pentru a optimiza atât controlul frânei, cât și al tracțiunii prin ABS. Acești senzori sunt instalați în mod normal la volanul vehiculului și includ două componente principale; o roată reluctor (sau) inel de ton și un senzor magnetic (sau) cu efect hall. Astfel, roata reluctoră este dispusă pe axă și se rotește cu roata, în timp ce un senzor magnetic (sau) cu efect hall transmite datele către modulul de control al ABS.

Aici, datele privind viteza roții sunt foarte utile pentru a determina când se declanșează ABS-ul și cât de multă forță trebuie aplicată în siguranță pentru a opri vehiculul fără a bloca frânele vehiculului. Deci informațiile despre viteza roților sunt furnizate și sistemelor de control al motorului, navigației, transmisiei și șasiului prin liniile de date cu unitatea de control ABS

Diagrama circuitului senzorului ABS

Cele două 2 fire efectul de hol Circuitul senzorului ABS este prezentat mai jos. Acest senzor are un fir de alimentare de 12 V, deși nu are masă directă. În circuitul de mai jos, masa senzorului ABS poate fi, de asemenea, firul de semnal. Aceasta este reglarea curentului, astfel încât cantitatea de flux de curent „Is” poate fi schimbată pur și simplu de către senzor ori de câte ori un dinte trece de senzor. Prezența unui dinte poate provoca fie un curent scăzut, fie un curent ridicat și, de asemenea, un spațiu între dinți este opusul în funcție de designul senzorului.

Curentul furnizat de-a lungul rezistorului din ECU ABS va genera o tensiune „Us” legată de pământ, precum semnalul undei pătrate al senzorului ABS cu efect Hall cu trei fire. În acest senzor, nivelurile de tensiune sunt diferite și mult mai mici în comparație cu senzorul ABS cu efect Hall din sârmă din cauza curenților scăzuti. Nivelurile de tensiune vor fi modificate de la un sistem la altul pe baza fluxului de curent, precum și a valorilor rezistenței, totuși trebuie să fie vizibil un model de undă pătrată clar.

Tipuri de senzori ABS

Există două tipuri de senzori ABS; senzor activ și senzor pasiv care sunt discutate mai jos.

Senzor ABS activ

Senzorul ABS activ este activat numai ori de câte ori este furnizată tensiune acestui senzor și generează un semnal o/p. Deci, acești senzori necesită o sursă suplimentară de energie pentru funcționare. Acești senzori sunt, de asemenea, cunoscuți ca magnetorezistivi, deoarece includ un element senzor care este pur și simplu conectat la un cablu electric cu doi poli sau la un element magnetic. Acest tip de senzor este foarte eficient în comparație cu un senzor pasiv, deoarece semnalele digitale sunt foarte precise la viteze mici și detectează direcția roții.

Senzor pasiv ABS

Senzorii pasivi ABS sunt cunoscuți și ca magneți cu reluctanță variabilă sau senzori inductivi. Acești senzori nu au nevoie de o sursă de tensiune suplimentară. Acest senzor este aranjat pe roata de impuls unde această roată este conectată pur și simplu la arborele de antrenare. Când roata de impuls se rotește, atunci acest senzor detectează viteza roții și are ca rezultat o schimbare a înfășurării de la dinte la dinte care, la rândul său, produce o schimbare în fluxul magnetic. Acest senzor creează pur și simplu un semnal AC prin frecvențe fluctuante bazate pe viteza de rotație a roții, după aceea, este schimbat într-un semnal digital prin modulul de control ABS.

Cum se testează un senzor ABS cu un multimetru?

Testarea senzorului ABS trebuie efectuată ori de câte ori se aprinde ledul senzorului ABS, ceea ce indică în mod normal o funcționare defectuoasă a sistemului ABS. Deci, diagnosticarea rapidă a acestei probleme este foarte importantă folosind un milimetru. Un tehnician folosește a multimetrul pentru a testa senzorul.

Instrumente necesare

Instrumentele necesare pentru a testa acest senzor cu un multimetru pentru o analiză adecvată includ în principal următoarele.

• Este necesar un multimetru cu o setare de ohmi pentru măsurarea senzorului ABS rezistenţă & îl afișează în ohmi (Ω).
• O cheie tubulară este utilizată pentru a îndepărta capacul butucului roții și pentru a accesa senzorul, dacă este necesar.
• Ochelarii de protecție sunt folosiți pentru a vă proteja ochii ori de câte ori lucrați sub mașină.
• Pentru a menține mâinile foarte curate, se folosesc mănuși de mână în timpul manipulării pieselor.
• O cheie dinamometrică reglabilă este utilizată pentru a vă asigura că toate șuruburile mașinii sunt strânse corespunzător la reinstalarea componentelor.
• Când toate instrumentele necesare de mai sus sunt colectate, atunci va fi setat să înceapă testarea senzorului. Prin urmare, este foarte important să aveți în vedere securitatea ori de câte ori lucrați sub mașină și trebuie să urmați întotdeauna instrucțiunile manuale ale vehiculului pentru cele mai bune rezultate.

Testarea unui senzor ABS cu un multimetru

Testarea acestui senzor cu ajutorul unui multimetru este esențială, astfel încât siguranța și performanța acestuia să poată fi verificate cu ușurință. Pașii implicați în testarea acestui senzor cu un multimetru sunt discutați mai jos.

• Mai întâi trebuie să deconectați bateria vehiculului și apoi să scoateți roata mașinii de unde doriți să efectuați inspecția.
• Așezați senzorul pe (sau) foarte aproape de ansamblul butucului roții.
• Un cablu de multimetru trebuie să se conecteze la capetele fiecărui senzor, după ce cadranul multimetrului trebuie setat la modul de rezistență ohm (sau).
• Rotiți roțile cu mâna și notați citirile pe multimetru; deci trebuie să citească între 0,5 ohmi și 4 ohmi dacă totul funcționează corect. Dacă obțineți citiri ale contorului în afara intervalului menționat, atunci senzorul ABS trebuie înlocuit imediat.
• Reconectați bateria și testați pentru funcționarea corectă a ABS într-o mașină înainte de a conduce din nou.

Urmărirea pașilor de mai sus vă va ajuta să vă asigurați că senzorul ABS funcționează corect, asigurând o performanță de frânare sigură în orice condiții. Asigurați-vă că vă verificați senzorul în mod frecvent, astfel încât să puteți identifica rapid orice problemă și să evitați eventualele accidente.

Astfel, este important să rețineți că pașii corespunzători se pot schimba în funcție de modelul mașinii, cel mai bine este să verificați întotdeauna manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră înainte de a testa senzorul folosind un multimetru. Deci, cu întreținerea și testarea corectă a acestui senzor, veți putea asigura performanța de frânare sigură în toate tipurile de condiții de condus.

Testarea tensiunii AC a senzorului ABS

• Conectați cablul pozitiv al multimetrului la pin-13 și cel negativ la firul GND al șasiului.
• Porniți cheia de contact pentru a măsura tensiunea de curent alternativ între pin-13 și masă, deci trebuie să citiți aproximativ 4 până la 5 volți.
• Dacă citirea tensiunii este sub 4V, atunci există o problemă cu senzorul ABS.
• Dacă citirea tensiunii este mai mare de 5V, atunci trebuie să corectați spațiul de aer dintre ansamblul roții senzorului și inelul de ton pentru citiri precise.

Deci, urmând cele de mai sus în mod corespunzător, testarea unui senzor ABS cu ajutorul unui multimetru poate fi făcută cu ușurință și vă asigurați de performanța de frânare sigură în toate tipurile de condiții de condus. Întreținerea și testarea frecventă a senzorilor vă țin vehiculul să funcționeze în siguranță și fără probleme.

Diagnosticarea senzorului cu un instrument de scanare OBD

Pentru a diagnostica senzorul ABS, se folosește un instrument de scanare OBD. Acest instrument vă oferă cea mai bună soluție pentru a recunoaște problemele care apar cu senzorul ABS. Deci, acest dispozitiv este conectat pur și simplu la computerul vehiculului pentru a citi orice coduri de eroare care sunt conectate la senzorul ABS. Acest instrument poate citi și informații live din sistem pentru a furniza date suplimentare cu privire la o problemă. Tehnicianul trebuie să urmeze instrucțiunile producătorului în timp ce folosește un instrument de scanare OBD pentru a testa senzorul. Deci, în mai multe cazuri, un mecanic calificat folosește atât un multimetru, cât și un scaner OBD pentru a asigura rezultate precise în timp ce testează acest senzor.

De ce se defectează senzorul ABS?

Roata reluctor (sau) inelul de ton devine ușor poluat (sau) rupt. De asemenea, praful se poate aduna pe senzorul ABS, ceea ce are ca rezultat un semnal neregulat (sau chiar nici un semnal). Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii acestui senzor includ în principal următoarele.

• Scurtcircuite interne.
• Se rupe în cabluri sau în înfășurarea senzorului din cauza vibrațiilor extreme
• Joc îmbunătățit al rulmentului roții al vehiculului.
• Deteriorări la înlocuirea altor componente de frânare.
• Un senzor defect afectează unele funcții de frânare semnificative și va afișa câteva semne de avertizare clare, cum ar fi următoarele.
• Lumina ABS este primul semn în mod normal atunci când există o problemă prin ABS care poate fi cauzată fie de un senzor (sau) de modulul de control.
• Deoarece senzorul furnizează date sistemului de control al tracțiunii, problemele ar putea aprinde și lumina de control al tracțiunii.
• Vehiculul are nevoie de mai mult timp pentru a se opri sau suferă pierderi de tracțiune și control ori de câte ori frânează puternic.
• Șoferul se confruntă cu o tracțiune redusă și alunecare a roților ori de câte ori conduce vehiculul pe drumuri umede (sau) înghețate.

Avantaje și dezavantaje

The Avantajele senzorului ABS r includ următoarele.

• Acești senzori evită derapajul vehiculului prin simpla menținere a tracțiunii între roțile mașinii și suprafața drumului.
• Ajută șoferul să mențină controlul vehiculului în timpul frânării neașteptate, împiedicând blocarea roților mașinii, astfel încât șoferul să poată conduce vehiculul în orice direcție.
• Acești senzori reduc distanța de oprire a vehiculului, împiedicând blocarea roților mașinii și permițând șoferului vehiculului să frâneze mult mai puternic fără a pierde controlul mașinii.
• Acești senzori sunt de mare ajutor în evitarea riscurilor de accident.
• Acești senzori reduc uzura roților și frânelor mașinii, împiedicând blocarea roților mașinii și scăzând riscul de derapare.
• Acești senzori scad frecarea roților mașinii pe drumuri, deci îmbunătățesc eficiența anvelopelor cu până la 30%.
• Răspunsul său este mult mai rapid datorită controlerului electronic complet și, de asemenea, computerizat.

The dezavantajele senzorului ABS includ următoarele.

• Prețul crescut al vehiculelor, instalarea și întreținerea acestuia sunt foarte costisitoare.
• Distanțele de frânare mai mari pe suprafețe stabile sau uscate pot face ca frânele vehiculului să vibreze sau să pulseze, să scadă frecarea dintre drum și roți și să mărească distanța necesară pentru oprire.
• Posibilele defecțiuni sau defecțiuni ale ABS pot duce la o frână neregulată sau un comportament neașteptat.

Aplicații

The aplicații ale senzorilor ABS includ următoarele.

• Acești senzori sunt conectați la toate cele patru roți ale vehiculului pentru a preveni blocarea roților vehiculului la timpul de frânare și pentru a dezvolta controlul direcției.
• Acest senzor pur și simplu monitorizează viteza roții și transmite semnale către controlerul ABS.
• Acest senzor ține sub control puterea de frânare a mașinii.
• Acești senzori sunt foarte populari în aplicațiile auto datorită adaptabilității și preciziei lor.
• Acești senzori ajută la reducerea distanțelor de oprire și vă oferă mai mult timp pentru a menține controlul direcției.
• Acest senzor este utilizat în sistemul de frânare antiblocare al autovehiculului.

Astfel, aceasta este o privire de ansamblu asupra unui ABS senzor, funcționare, tipuri, avantaje, dezavantaje și aplicațiile acestuia. Un senzor ABS sau un senzor de viteză a roții este o parte semnificativă a sistemelor de control al frânelor ale mașinilor, care ajută la detectarea vitezei de rotație a roților a mașinilor cu un principiu de măsurare fără contact. ABS-ul este conceput în principal să se activeze în condiții de frânare de urgență pentru a ajuta la prevenirea blocării roților mașinii. Astfel încât să vă ajute să mențineți controlul asupra vehiculului dvs. pentru a evita accidentele. Iată o întrebare pentru tine, ce este sistemul de spargere a aerului?