Circuit de blocare automată a ușii declanșat zi/noapte

Postarea explică un circuit simplu de închidere automată a ușii, declanșat de zi, noapte, care poate fi utilizat pentru deblocarea autonomă a ușii de la canisa în timpul pauzei de zi și pentru a o încuia atunci când se deschide noaptea.

Ideea a fost solicitată de un cititor pasionat al acestui blog, domnul Norman, după cum este prezentat mai jos.

Cerere de proiectare și specificații

Lucrez la un circuit pentru a alimenta un actuator liniar.

Am conectat un mecanism pentru a traduce mișcarea liniară a actuatorului într-o mișcare de rotație. Când actuatorul împinge, o legătură de 18 mm se rotește la 90 de grade, care acţionează o bară de blocare pentru a bloca un câine uşă.

Ideea este de a permite câinilor să iasă în timpul zilei și să încuie ușa în timpul nopții. Trebuie să aibă o operație cu o singură lovitură pentru a preveni actuator liniar de la ardere.

Circuitul ar trebui să alimenteze un releu în timpul zilei și celălalt releu la întuneric, ceea ce ar trebui să o facă zăvor și deblocați ușa câinelui alimentând solenoidul ușii vehiculului.

Descrierea circuitului

Schema completă a circuitului de blocare automată a ușii declanșată zi/noapte este prezentată în figura următoare.

Funcționarea circuitului poate fi înțeleasă cu următoarele puncte:

Lumina zilei și detector de întuneric este configurat în jurul celor două tranzistoare BC547 și a circuitului LDR.

În timpul zilei LDR rezistența este scăzută, ceea ce permite ca partea stângă BC547 să rămână pornită. Din acest motiv, baza BC547 din partea dreaptă este împămânțată și este dezactivată.

Situația de mai sus menține, de asemenea, releul DPDT superior oprit, cu contactele sale în pozițiile N/C.

Cu contactele superioare ale releului DPDT la contactele N/C, releul inferior de asemenea este oprit și contactele sale rămân, de asemenea, în poziția N/C.

Deoarece solenoidul vehiculului este configurat cu contactele N/O ale releului inferior, acesta rămâne, de asemenea, dezactivat în poziția curentă.

În această stare oprită, solenoidul push-pull este setat inițial astfel încât să rămână în poziția retrasă, ceea ce înseamnă că arborele său este tras spre interior.

În această poziție retrasă permite atașarea încuietoare (zăvor) a fi în stare deschisă.

Prin urmare, în timpul zilei întregul circuit rămâne dezactivat, permițând axului ușii canisai să rămână deblocat.

Acum, în timpul serii, când începe să se întunece, rezistența LDR crește. În cele din urmă, ajunge la un punct în care nicio tensiune nu poate ajunge la baza BC547 din stânga și se oprește.

De îndată ce partea stângă BC547 este oprită, partea dreaptă BC547 pornește prin intermediul rezistenței de polarizare de 10k, determinând activarea releului DPDT superior.

Contactele releului superior se schimbă acum la contactele lor N/O provocând o schimbare a polarității pentru tensiunea la contactele sale N/O.

În acest moment, două lucruri se întâmplă simultan.

Modificarea polarității tensiunii la contactele N/O ale releului superior trimite o alimentare momentană la bobina releului DPDT inferior.

Datorită acestei surse momentane, releul inferior se activează astfel încât contactele sale se deplasează acum către contactele N/O.

De când solenoid zăvorul este configurat cu aceste contacte N/O ale releului inferior, solenoidul primește acum alimentarea necesară și se declanșează, determinând ca arborele să tragă și să împingă în afară.

Operația de mai sus provoacă atașarea încuietoare axul să se blocheze.

Releul inferior rămâne pornit doar pentru moment, poate pentru o secundă sau două, până când cei doi condensatori de 1000uF sunt complet încărcați. Când se întâmplă acest lucru, releul inferior se oprește rapid și revine la contactele sale N/C, deconectând alimentarea de la bornele solenoidului. Acest lucru este important, deoarece o alimentare continuă prin firele solenoidului ar încălzi dispozitivul și ar arde înfășurarea motorului acestuia.

Astfel, pe timp de noapte ușa canisa rămâne blocată și asigurată.

A doua zi, ciclul se repetă dar în sens invers. În lumina zilei, releul superior este OPRIT, astfel încât contactele sale să revină la poziția N/C.

Acest lucru determină din nou o schimbare de polaritate pentru releul inferior și solenoid, astfel încât solenoidul primește acum o alimentare momentană cu o polaritate opusă.

Această polaritate schimbată a alimentării prin firele solenoidului face ca motorul său să se rotească înapoi, astfel încât arborele său se retrage acum și este tras înăuntru.

Acțiunea de mai sus face ca ușa canisa să se deblocheze instantaneu.