Următorul articol explică cum să construiți un circuit simplu de claxon pentru marșarier folosind un cuplu de IC 555 pentru a genera sunetul sau tonul de avertizare dorit ori de câte ori mașina se deplasează în marșarier.
Descrierea circuitului
Schema de circuit a acestui dispozitiv de claxon de avertizare inversă a mașinii este extrem de simplă. Este reprodus în figura de mai jos.
Principiul ales constă în alimentarea cu energie a modulului de avertizare în paralel cu luminile de marșarier ale vehiculului.
Semnalul sonor va fi obtinut prin excitarea soneriei piezoelectrice BUZi. Circuitul U2, configurat ca un oscilator, va conduce soneria.
Circuitul U2 este configurat ca un multivibrator astable, cu o frecvență dată de formula 1/[0,7 x C5 x (R5 + 2 + R6)].
Funcționarea circuitului U2 este condiționată de intrarea sa de resetare (pin 4), care este derivată dintr-un alt circuit NE555, circuitul U1. Circuitul U1 este responsabil pentru declanșarea periodică a circuitului U2 pentru a produce un semnal sonor pulsat.
Funcționarea circuitului U1 este, de asemenea, condiționată de intrarea sa de resetare, care este derivată din tensiunea de intrare, adică tensiunea la lumina inversă.
Deoarece tensiunea de intrare este de aproximativ 12Vdc, dioda zener DZ1 este utilizată pentru a proteja intrarea circuitului U1. De ce pinul 4 al U1 nu a fost conectat la Vcc?
Acest lucru se datorează faptului că, cu circuitul de alimentare ales, tensiunea Vcc este prezentă pentru o durată mai mare decât tensiunea de intrare, datorită prezenței condensatoarelor de filtru.
Consumul de energie al circuitelor U1 și U2, împreună cu soneria, este suficient de mic pentru ca dispozitivul de avertizare să continue să funcționeze timp de zece secunde bune, ceea ce este nedorit.
Prin urmare, este necesar să se blocheze funcționarea oscilatorului U2 atunci când tensiunea prezentă la CN1 devine zero.
Dar, în acest caz, de ce să nu alimentați pur și simplu circuitul direct de la tensiunea prezentă la CN1?
Poate că știți din experiență că tensiunea furnizată de bateria unui vehicul în timpul funcționării variază ușor în funcție de turația motorului.
Această variație de tensiune afectează frecvența unui oscilator, chiar dacă în cazul circuitului NE555, această variație rămâne limitată.
În cele din urmă, semnalul sonor este perturbat de variația turației motorului, ceea ce are un efect nedorit.
Pentru a depăși această problemă, este suficient să stabilizați tensiunea de alimentare a oscilatorului folosind regulatorul REG1.
Diodele D1 și D2 protejează circuitul de inversarea polarității atunci când se conectează modulul la lumina inversă. Ar fi regretabil să vedem componentele ieșind în fum la prima încercare de a-l porni.
Constructie
Placa de circuit imprimat care urmează să fie replicată pentru acest circuit de claxon invers al mașinii este extrem de simplă. Aspectul pistei și vizualizarea aspectului componentelor asociate sunt prezentate în figurile următoare.
Găurile pentru majoritatea plăcuțelor vor fi găurite folosind un burghiu cu diametrul de 0,8 mm. Cu toate acestea, pentru CN1, D1, D2, BUZ1 și REG1, va trebui să găuriți plăcuțele cu un burghiu cu diametrul de 1 mm.
Acordați atenție orientării D1, D2, DZ1 și, bineînțeles, U1 și U2.
Nu este de dorit să montați circuitele U1 și U2 pe o priză (cu excepția cazului în care alegeți modele în stil lalele) deoarece sunt multe vibrații într-o mașină.
Din același motiv, asigurați-vă că lipirea este făcută corect pentru a preveni defectarea ansamblului după ceva timp. Regulatorul REG1 trebuie fixat bine pe placa de circuit imprimat folosind un șurub mic.
Conectarea modulului nu ar trebui să pună probleme majore. Luați două fire de la bornele luminii de marșarier (sau una dintre luminile de marșarier) din vehiculul dumneavoastră.
Identificați polaritatea folosind un voltmetru prin cuplarea marșarierului vehiculului (cu motorul oprit, desigur).
Când cuplați treapta de marșarier, asigurați-vă că firele conectate la bornele luminii de marșarier nu se ating între ele, în caz contrar, va trebui să înlocuiți siguranța corespunzătoare din vehicul.
Odată ce polaritatea firelor este identificată, conectați modulul în orientarea corectă. Nu trebuie să vă faceți griji pentru că diodele D1 și D2 protejează ansamblul.
Pentru a fixa modulul în vehicul, puteți fie să folosiți găurile desemnate pentru șuruburi mici, fie să înfășurați ansamblul într-o bucată de spumă și să îl instalați într-o adâncitură din portbagajul mașinii.
Indiferent de soluția aleasă pentru a instala ansamblul în vehiculul dumneavoastră, asigurați-vă că nicio urmă de pe ansamblu nu intră în contact cu metalul mașinii dumneavoastră.
În caz contrar, ai grijă la siguranțele arse! Dacă doriți ca semnalul sonor să fie bine auzit afară, puteți conecta, de asemenea, mai multe sonerie în paralel, deoarece ieșirea NE555 nu va avea nicio dificultate să le conducă pe toate.
