Automobilele moderne utilizează diferite tipuri de sisteme de control digital pentru a îmbunătăți performanța motorului. Aceste sisteme computerizate se bazează pe intrările furnizate de diferite tipuri de senzori prezente în vehicul pentru a controla motorul, a monitoriza emisiile, etc. Pentru o performanță bună a vehiculului, acești senzori ar trebui să furnizeze date exacte sau altfel pot apărea probleme precum consumul crescut de combustibil, emisii ridicate etc. Unii dintre senzorii motorului auto sunt senzorii de flux de aer de masă, senzorul de turație al motorului, senzorul de scântei, senzorul de presiune, senzorul de oxigen, etc. Senzorul de oxigen este, de asemenea, cunoscut sub numele de Senzor Lambda. Acest senzor este prezent la sistemul de evacuare al vehiculului.
Ce este un senzor Lambda?
Senzorul Lambda, cunoscut și sub numele de senzor de oxigen, măsoară cantitatea de oxigen neprezent prezent în conducta de evacuare. Ieșirea acestui senzor este utilizată pentru a regla amestecul de aer / combustibil din motorul cu combustie. Acest senzor ajută la determinarea dacă acest raport aer-combustibil este slab sau bogat.
Senzor Lambda
Primul senzor Lambda auto a fost inventat de Robert Bosch GmbH în 1976. Volvo și Saab au fost primii care au folosit senzorul Lambda. Până în anul 1993, acest senzor a fost implementat în aproape toate vehiculele pe benzină din Europa.
Principiul de funcționare
Există două părți în senzorul Lambda - Senzor care se încălzește și senzorul de încălzire. Temperatura pragului de funcționare a senzorului Lambda este de la 300 ° C la 600 ° C. Senzorul de încălzire ajută senzorul Lambda să atingă temperatura de funcționare.
Când motorul atinge temperatura potrivită, senzorul începe să măsoare oxigenul neprezent prezent în gazele de eșapament. Această ieșire este trimisă la unitatea computerului unde calculează raportul aer-combustibil și verifică tabelul de căutare pentru a optimiza acest raport aer-combustibil. Pe baza acestor informații, se eliberează o cantitate calculată de combustibil necesară motorului pentru a arde la un raport stoichiometric, asigurând o ardere completă.
La automobile se folosesc doi senzori Lambda - unul instalat înaintea convertorului de catalizator, care controlează sistemul și celălalt instalat în spatele convertorului de catalizator, pentru a vă asigura că primul funcționează corect.
Aplicații
Numărul real de senzori Lambda prezenți într-o mașină depinde de anul, marca, modelul și motorul mașinii. Senzori Lambda ( senzori de oxigen ) ajută la îmbunătățirea performanței vehiculului evitând daunele costisitoare ale CAT. Utilizarea unui bun senzor Lambda poate reduce consumul de combustibil al vehiculului cu până la 15 procente.
Acest senzor este extrem de util pentru consum redus de combustibil, emisii reduse de poluanți, verificați valorile emisiilor de eșapament. Acest senzor se poate îmbătrâni odată cu trecerea timpului și poate necesita o înlocuire. Senzorii vechi transmit informații la viteze foarte lente, ceea ce duce la un amestec incorect de aer / combustibil în convertorul de catalizator. Acest lucru duce la performanțe necorespunzătoare, consum crescut de combustibil de către vehicul și aprinderea luminii motorului.
Prin detartrarea regulată a senzorului și curățarea hidrogenului, fiabilitatea și performanța senzorului pot fi îmbunătățite. Se recomandă să verificați periodic starea acestui senzor. Denumiți un vehicul specific care are 4 senzori Lambda.
