Circuit de reglare a șuntului cu undă completă MOSFET pentru motocicletă

Următorul post al unui circuit de reglare a șuntului pentru motociclete cu undă completă a fost solicitat de domnul Michael. Să învățăm circuitul care funcționează în detalii.

Cum funcționează un regulator de șunt

Regulatorul de șunt este un dispozitiv care este utilizat pentru reglarea tensiunii la unele niveluri fixe prin intermediul șuntului. În mod normal, procesul de manevrare se face prin împământarea excesului de tensiune, la fel cum fac diodele zener în circuitele electronice.

Cu toate acestea, un aspect negativ al acestor regulatoare este generarea de căldură inutilă. Motivul generării de căldură este principiul funcționării sale în care excesul de tensiune este scurtcircuitat la masă.

Practica de mai sus poate fi implementată prin mijloace mai simple și mai ieftine, dar nu poate fi considerată eficientă și avansată. Sistemul se bazează pe distrugerea sau uciderea energiei în loc să o elimine sau să o inhibe.

Circuitul unui regulator de șunt pentru motocicletă discutat în acest articol adoptă o abordare complet diferită și restricționează fluxul de tensiune în exces în loc să „ucidă” energia și astfel oprește generarea căldurii inutile.

Funcționarea circuitului

Funcționarea circuitului poate fi înțeleasă ca în:

Când mobilul este pornit, tensiunea intră în pinii de sursă / de scurgere a canalului P din cauza declanșatorului de poartă care devine disponibil prin R1.

În momentul în care tensiunea înaltă atinge R3, care se întâmplă să fie intrarea de detectare a opamp-ului, pinul 3 al circuitului IC detectează o tensiune crescută.

Conform referinței setate la puin # 2, reacția instantanee la situație și rezultatul pune ieșirea IC la un nivel logic ridicat.

Pulsul logic ridicat imediat restricționează declanșatorul de bază negativ al mosfetului, oprindu-l în acel moment special.

În momentul în care T1 se oprește, tensiunea la joncțiunea R3 / R4 revine la starea inițială, adică tensiunea aici scade acum sub nivelul de referință ...... aceasta activează instantaneu ieșirea opamp cu un semnal logic scăzut care în reporniți comutatoarele ON T1 în acțiune.

Procesul se repetă cu o viteză foarte rapidă, menținând tensiunea de ieșire marcată cu +/- la un nivel constant determinat de setarea R2 / Z1 și R3 / R4.

Principiul de mai sus utilizează tehnica de inhibare a tensiunii a excesului de tensiune în loc să-l manevreze la sol, astfel economisește energie prețioasă și, de asemenea, ajută la controlul încălzirii globale într-un fel.

Lista de componente

R1, BR2 = 10Amp redresor de punte

R1 = 1K
D1 = 1N4007
C1 = 100uF / 25V
IC1 = IC741
T1 = mosfet J162

R2 / Z1, R3 / R4 = după cum sa explicat în acest articol

Manevrarea excesului de putere la sol este recomandată în alternatoare

Când vine vorba de alternatoare, cel mai bun mod de a restricționa sau limita excesul de tensiune este scurtcircuitarea excesului de putere sau șuntarea excesului de putere la masă. Aceasta elimină curentul în creștere din armătură și protejează înfășurarea de încălzire.

Un regulator de tensiune care utilizează această metodă poate fi asistat în următoarele exemple:

Videoclipul de mai jos prezintă un circuit regulator de șunt bazat pe opamp și procedura de testare a acestuia

Lista de componente

R1, R2, R3 = 10K
R4 = 10K presetate
Z1, Z2 = 3V zener 1/4 watt
C1 = 10uF / 25V
T1 = TIP142 (pe radiator mare)
IC1 = 741
D1 = diodă 6A4
D2 = 1N4148
Redresor de pod = redresor de pod standard pentru motociclete

Cum se configurează circuitul

Pentru un sistem de 12V, aplicați un 18V de la o sursă de curent continuu din partea T1 și reglați R4 pentru a seta cu precizie 14,4V pe bornele de ieșire.

Un regulator de șunt pentru motociclete și mai simplu care utilizează regulator de șunt IC TL431 poate fi asistat mai jos, rezistența 3k3 poate fi modificată pentru a stabili tensiunea de ieșire la cel mai favorabil nivel.

Pentru alternatoarele monofazate, redresorul cu 6 diode poate fi înlocuit cu un redresor cu 4 diode, așa cum se arată în următoarea diagramă:

Feedback și actualizare de la un cititor avid, domnul Leonard Fons

Am venit cu ceva mai mult care trebuie luat în considerare.
Folosesc un MOSFET (IXFK44N50P) pentru regulatoare de tuns și serie. Niciodată nu a făcut prea multe cu FET-uri, deoarece atunci când au ieșit pentru prima dată, cea mai mică sarcină statică le-ar arunca într-un ritm cardiac. Deci, aceasta este de fapt prima mea încercare de a le folosi.

Am presupus că, la fel ca tranzistoarele de joncțiune, cu cât se ocupă mai multă putere, cu atât este nevoie de mai multă putere pentru a le conduce. NEADEVARAT. Privind din nou la foaia de date, văd că curentul Gate este de plus sau minus 10 nano Amperi.

Adică zece trilioane de amplificator. Nu necesită un TIP142 pentru a le conduce. Un darlington cu câștig mare de un watt va face treaba foarte frumos. Și întregul circuit se va potrivi pe o singură placă. Mai am nevoie de încă o carcasă de regulator pentru redresor. Dar sunt gata să pun totul împreună și să încerc.

Desigur, îl voi încerca înainte de al monta efectiv în carcasă, dar nu mă aștept să fac modificări.

Realizarea faptului că aceste FET-uri nu folosesc aproape deloc curent de poartă face o diferență destul de mare. Voi afla doar că este exact că teoria mea este că curentul la sol este tăiat la 60 de volți, mai degrabă decât să treacă tot curentul la sol.

A, când îl introduc în interior, trebuie să mă asigur că FET-urile nu au niciun spațiu față de carcasă. Aceasta a fost o altă problemă cu una dintre celelalte. Un spațiu de șaisprezece inch între componente și carcasă,

Cu acest gol umplut cu epoxidic, nu este foarte eficient în disiparea căldurii. Până când carcasa începe să se încălzească, ai arde degetele pe componente. O schimbare pe care o pot face este dioda de serie din linia monitorului. Un LED verde amplasat în locul în care îl pot vedea în timpul călătoriei mă va anunța dacă se încarcă.