Rotația electromagnetică este prima mașină rotativă și a fost proiectată de „Ányos Jedlik” din 1826 până în 1827 cu ajutorul un comutator precum și electro-magneți. În motor sau generator, ambele părți precum rotorul și statorul joacă un rol cheie. Principala diferență dintre aceste două este că statorul este o parte inactivă a motorului, în timp ce rotorul este partea rotativă. În mod similar, motoarele asincrone cum ar fi inducția și motoare sincrone la fel ca alternatoarele și generatoarele includ un sistem electromagnetic care include un stator și un rotor. Într-un motor cu inducție, există două tipuri de modele disponibile, cum ar fi cușca veveriței și plăgi. În alternatoare și generatoare, există două tipuri de modele disponibile, cum ar fi stâlpul ieșit, altfel cilindric. Acest articol discută o privire de ansamblu asupra rotorului din motor / generator.
Ce este rotorul?
Definiție: Este partea în mișcare dintr-un electromagnetic sistemul motorului, generatorului și alternatorului. Este, de asemenea, numit Volant, miez magnetic rotativ, un alternator. În un alternator , include magneți permanenți care se deplasează aproximativ către plăcile de fier ale statorului pentru a produce un AC ( Curent alternativ ). Folosește mișcarea existentă pentru funcția sa. Rotația acestuia poate avea loc datorită interacțiunii dintre câmpurile magnetice și înfășurările care generează cuplu în regiunea axei.
rotor
Construcția și principiul de lucru al unui rotor
Într-o fază trifazată motor de inducție Odată ce un curent alternativ este aplicat rotorului, înfășurările statorului se întăresc pentru a genera un flux magnetic rotativ. Fluxul generează un câmp magnetic în spațiul de aer dintre stator și rotor pentru a induce o tensiune pentru generarea curentului în toate barele. Circuitul acestuia poate fi scurtcircuitat și fluxul de curent va fi în conductori.
rotor-core
Actul fluxului rotativ și curentul generează o forță pentru a genera un cuplu pentru a porni motorul. Rotorul dintr-un alternator poate fi proiectat cu o bobină de sârmă închisă în regiunea unui miez de fier.
Componenta magnetică a acestuia poate fi realizată cu laminările din oțel pentru a ajuta la ștanțarea slotului conductorului la dimensiuni și forme exacte. Ori de câte ori curentul se deplasează în bobină într-un câmp magnetic, atunci acesta creează un curent de câmp în regiunea nucleului.
înfășurarea rotorului
Puterea curentului de câmp controlează în principal nivelul de putere în câmpul magnetic. DC (curent continuu) conduce curentul de câmp în direcția bobinei de sârmă printr-un set de inele de alunecare și perii.
Similar oricărui magnet, câmpul magnetic generat va include doi poli precum sudul și nordul. Direcția motorului în sensul acelor de ceasornic poate fi controlată prin magneții și câmpurile magnetice fixate în acest design, ceea ce permite motorului să funcționeze în sens invers acelor de ceasornic.
Tipuri de rotor
Acestea sunt clasificate în diferite tipuri, cum ar fi tipul rigid, tipul stalpului, tipul cuștii veveriței, tipul aerului, tipul plăgii. Unele dintre ele sunt explicate mai jos.
Rotor rigid
Este un tip mecanic de sistem rotativ. Rotorul, ca un arbitrar, poate fi un dispozitiv rigid tridimensional. Poate fi ajustat în spațiu utilizând trei unghiuri numite unghiuri Euler. Tipul liniar este un tip rigid special care folosește pur și simplu două unghiuri pentru a explica. De exemplu, în molecula diatomică, există multe molecule generale care sunt acolo cu apă tridimensională, cum ar fi amoniacul sau metanul. Aici apa este de tip asimetric, amoniacul este de tip simetric, iar în caz contrar, metanul este de tip sferic.
Rotor cu cușcă de veveriță
Este partea rotativă a motorului cu inducție a cuștii de veveriță. Este un fel de motor de curent alternativ. Include laminări de oțel cu formă de cilindru. Conductorii precum cuprul, altfel aluminiu, sunt fixați pe suprafața sa
Rotor plăgit
Este un tip de miez cilindric, proiectat cu laminare de oțel, care include sloturi pentru menținerea firelor care sunt distanțate în mod egal la 1200 separat și aliate într-o configurație Y. Terminalele acestor înfășurări sunt scoase pentru a se conecta cu cele trei inele de alunecare împreună cu perii pe arbore.
Periile de pe inelele de alunecare permit rezistențe externe trifazate care sunt conectate în serie cu înfășurările pentru a asigura controlul vitezei.
Rezistențele exterioare se transformă într-o fracțiune a rotorului pentru a genera un imens cuplu în timp ce pornește motorul. Când viteza motorului crește, atunci rezistența poate fi redusă la zero.
Rotor de pol principal
Aceasta include numărul de poli proiectați dispuși pe o roată magnetică. În construcție, stâlpii pot fi proiectați spre exterior, care este proiectat cu laminări de oțel. Înfășurarea în aceasta poate fi asigurată pe stâlpii care sunt susținuți cu ajutorul pantofilor pentru stâlpi. Aceste tipuri de rotoare includ lungimea axială mai mică și diametrul mare. În general, acestea sunt utilizate în mașinile electrice cu o rată de viteză de 100 RPM-1500 RPM
Diferența dintre stator și rotor
Principalele diferențe dintre stator și rotor includ următoarele.
Stator | Rotor |
| Este o parte inactivă a statorului | Este partea rotativă a statorului |
| Include miez statoric, cadru exterior și înfășurare | Include înfășurare și miez |
| Folosește alimentarea trifazată | Folosește sursa de curent continuu |
| Aranjamentul de înfășurare este complex | Dispunerea înfășurării este simplă |
| Izolația este grea | Izolația este mai mică |
| Pierderea prin frecare este mare | Pierderea prin frecare este mică |
| Răcirea este ușoară | Răcirea este dificilă |
Aplicații
utilizări ale rotorului includ în principal
- Motoare auto
- Frigidere industriale
- Suflante de zăpadă
- În industria alimentară pentru a furniza aer curat
- Medical
- Scopuri sanitare
- În camioane cu silozuri pentru unități de presiune pentru a muta materiale uscate, cum ar fi materiale plastice, granule, nisip, ciment, var, silicat și făină.
Întrebări frecvente
1). Ce este rotorul?
Este o parte rotativă a motorul .
2). Care sunt tipurile de rotor?
Sunt un pol rigid, salient, cușcă de veveriță, aer și înfășurat
3). Care sunt principalele părți ale rotorului?
Acestea sunt nucleul statorului, cadrul exterior și înfășurarea
4). Alimentarea utilizată în rotor este?
Alimentarea utilizată în aceasta este alimentarea trifazată
Astfel, totul este vorba o prezentare generală a ceea ce este un rotor , construcție, principiu de funcționare, diferite tipuri și diferențe. Iată o întrebare pentru dvs., care sunt funcțiile unui rotor?
